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珩磨管的基本构成
液压油缸缸筒是珩磨管的主体,其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨管等精密加工工艺制造,使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动,减少磨损;液压油缸缸筒要承受很大的液压力,因此,应有足够的强度和刚度。
端盖在缸筒的两端,与缸筒形成密闭油腔,因此,端盖及其连接件都应有足够的强度。设计时既要考虑强度,又要选择工艺性较好的结构形式。导向套对活塞或柱塞起导向和支承作用,有些液压缸不设导向套,直接用端盖孔导向,这种结构简单,但磨损后需要更换端盖。
油缸专用绗磨管生产加工工艺绗磨管是用4~6根砂条组成的珩磨头对内孔进行光整加工。珩磨不但生产率高,并且加工精度也很高,一般尺寸精度可达IT5~IT6级,表面粗糙度可达0.8~0.1μm,并且能修正孔的几何形状偏差。
近年来应用塑料(金刚砂)混合压制成的珩磨工,根据不同用途可压制各种形状,使珩磨不仅能用于加工内孔,并能加工外圆、平面、球面及各种特形表面,如外圆表面化的珩磨工具为柱形珩轮,齿轮的珩磨工具为磨料齿轮。
为进一步提高珩磨生产率,珩磨工艺朝着强力珩磨、自动控制尺寸的自动珩磨、电解珩磨和超声珩磨等方向发展。我公司本着不端创新和进步的理念,在不断加强各种缸筒的研究和创新的基础上,增加在液压机械等方面的发展,这无疑是给企业的发展带来了无穷的力量和希望!经过这些年的发展,不断的开发新产品来配合客户需求,使产品的各项优越性得到快速,产品被广泛应用于冶金、锻压、铸造、机床、矿山、起重、船舶、煤炭、运输、化工、科研、军工等工业领域。冷拔绗磨管新工艺流程
冷拔(轧)无缝钢管:圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。
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